本文摘要：基本补足疫情缺口　　经济参考报　　记者从23日的交通运输部7月份例会发布会上了解到，交通投资基本补足疫情导致的缺口，上半年已完成投资1.45万亿元，同比快速增长6.0%。

基本补足疫情缺口　　经济参考报　　记者从23日的交通运输部7月份例会发布会上了解到，交通投资基本补足疫情导致的缺口，上半年已完成投资1.45万亿元，同比快速增长6.0%。截至目前，监测的625个重点项目已100%全面停工，并已完成新开工公路水路项目430个，根本性交通建设项目机车起到正在逐步有效地、有力地发挥作用。　　交通运输部新闻发言人孙文剑回应，下半年将之后着力不断扩大固定资产投资，首先之后“大位开建”“促新进”，全面前进交通运输项目建设，指导各级交通运输部门减缓前进规划内项目的前期工作，保证还包括京雄高速北京段、太原西北二环等在内的计划新开工项目。

同时，环绕服务国家根本性战略、交通扶贫攻坚等重点任务，探讨交通运输发展的薄弱环节和短板，大力谋划和前进一批交通重大项目，还包括川藏铁路、深中地下通道等，也还包括拉萨至日喀则机场、宜宾新市至攀枝花高速公路等深度贫困地区的交通重大项目，重大项目的已完成对助力贫困地区的扶贫攻坚，起着至关重要的起到。　　近日，交通运输部与国家发展改革委等11个部门实施了《关于反对民营企业参予交通基础设施建设发展的实行意见》。孙文剑回应，将通过修改办事流程、增强执法监督、强化事中事后监管、前进信用体系建设等，持续优化营商环境，确保公平竞争市场秩序，极力扫除制约民营企业参予交通基础设施建设发展的不合理容许条件和隐性壁垒。扫除民营企业参予交通基础设施建设的玻璃门、旋转门，让民营企业需要参予交通基础设施建设。

　　同时，将深化收费公路制度改革，希望不具备专业经验的民营企业参予高速公路服务区经营活动。还将因应推展铁路企业股份制改革、邮政企业混合所有制改革，在交通建设领域大力推展政府和社会资本合作模式。　　在孙文剑显然，与传统交通基础设施项目比起，新的基础设施项目资金体量比较较小、科技含量低、商业化应用于研发潜力极大，更为不利于民营企业参予，更为合乎民营企业参予的特点。

“回应，我们大力希望反对。大家感兴趣的自动驾驶、车路协同等新的业态，很多都是民营企业主导的。

”　　孙文剑透漏，交通运输部将加强力量，在根本性战略、根本性规划、根本性政策制订实行中征询民营企业意见。强化向社会点评交通基础设施项目，拓宽民营企业参予交通基础设施建设的信息渠道。将积极开展精准帮扶市场主体调研，研究更进一步帮扶的政策意见建议。